又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
宜蘭縣政府縣務會議於昨（三）日提出一○六年元旦連續假期交通疏運執行報告，國五北上雪隧主線及各交流道最大回堵長度達七公里，在連假第二天的一日晚上九時至十一時，北上車潮至凌晨二時疏解完畢。縣府分析國道高速公路，整體國五交通狀況良好，南北交通量均較預估量略為減少，公運國道客運平均載客人數三萬六三五四人次、較一○五年增加。
副縣長吳澤成說，清水地熱僅有二五○個停車位，一部車起碼要半小時，明明都進不了，拚命擠，請建設處、工旅處應做資料提供連結，透過預測提早告知，不要往哪邊擠，強調智慧運輸提供。吳澤成表示：到宜蘭鼓勵搭乘大眾運輸，減少開自小客車，停車場能收費就收費，避免到宜蘭到處停車亂象。縣府不讚成收進城費，恐怕淪為拒絕觀光。
元旦連假觀光遊憩區遊客人數人次統計：總計十五萬八○七二人次比較一○五年的十一萬○一九七人次增加，清水地熱只有二五○個停車位，湧入一萬四五三四人次，縣府工旅處長陳長偉說，縣內各觀光遊憩區都有成長，梅花胡比去年下滑。
工商時報【蔡致仁】
加拿大聯邦政府公布淘汰燃煤火力發電的計畫，目的是降低溫室氣體排放，希望到2030年排放量能夠比2005年大減逾30％。
■The debate over coal power is lighting up in both the United States and its northern neighbor. But as President-elect Donald Trump looks to refire the ailing U.S. coal industry when he steps into the Oval Office, Canada now has plans to phase its own coal power out.
加拿大聯邦政府環境部長麥肯納女士11月21日宣布，國家計劃在2030年淘汰傳統的燃煤火力發電，將和4個仍在使用煤電的省分合作，達到整體目標。這項新計畫，與美國總統當選人川普復興煤礦產業的政見正好相反。
為減碳排訂房優惠加課稅負
加國自由黨政府曾宣示，2030年之前要降低溫室氣體排放，目標是比2005年排放量減少至少30％。總理杜魯道10月公布第一項計畫，為2018年將加課全國最低碳排放價格。
自摩洛哥聯合國氣候變遷峰會（COP 22）返國的麥肯納說，目前亞伯達、薩斯喀徹溫、新斯科細亞與新布藍茲維等4省煤電排放的溫室氣體，約占全國10％。未來其火力發電廠或者關閉，改用碳排放較少的資源發電，或者導入碳捕獲與封存技術以減少排放，才能繼續營運。
加拿大目前有80％的發電使用再生或非碳排放能源，聯邦政府希望透過修法，使該數字到2030年升至90％。麥肯納指出，此政策與法國、英國、荷蘭、丹麥及奧地利方向一致。她說，「從能源組合中淘汰傳統煤電，以相對乾淨的技術取代，能夠大幅降低我國溫室氣體排放，改善人民健康，嘉惠子孫」。
加拿大各省政府價格在發電及輸電方式擁有決定權。數據顯示，加拿大最大的6座火力發電廠，亞伯達省就占了5座。該省目前是全國發電用煤的最大消費者，而立場傾左的省政府早已宣布淘汰煤電的計畫，時間也是在2030年。
卡加利大學經濟學教授湯比說，自亞伯達的經驗，以及從電力期貨市場發現的證據看來，擁有火力發電廠的省不應該大酒店幅調漲電價。不過納稅人可能還是得多付錢。
加拿大聯邦規定，燃煤火力發電廠服役滿50年後必須關閉退役。湯比表示，因此2030年發電廠數量僅剩下目前的1/3，「很多發電廠總歸會消失」。電力分析家指出，聯邦政府規畫的時程會衝擊到薩斯喀徹溫、新斯科細亞與新布藍茲省。馬尼托巴省布蘭登市也有一座火力發電廠，但預計2019年就會關閉。
救了環境卻傷了荷包
卡加利電力市場顧問雷諾斯說，關閉火力發電廠導致電價提高是必然的，如今退役年限在2030年以後的燃煤發電設施將被視為「閒置資產」（stranded asset），「代價會由納稅人負擔」。
薩斯喀徹溫省擁有3座火力發電廠，產出電力占總量的40％。其中一座發電廠已經擁有碳捕獲與封存技術技術，2030年後可繼續營運。薩省省長瓦爾一直高聲反對聯邦政府提的碳定價機制。麥肯納宣布新計畫之後，瓦爾表示，省政府將檢討其對經濟與環境的影響，並指責聯邦政府無視與各省合作推動氣候變遷政策的承諾。
加拿大的作法，與美國總統當選人川普的政見完全相反。川普支持煤礦產業，承諾放寬能源及環保法律規定，為礦工帶來工作機會。然而，他在復興煤礦產業之際，勢必面臨天然氣的強力競爭，以及受全世界能源市場趨勢影響，例如像是亞洲發展減速。
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