忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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商品訊息描述:
主要設施
- 2 間客房
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
熱情款待
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
- 咖啡機/沖茶器
- 客房內溫度控制 (空調)
- 免費自助停車
鄰近景點
- 位於西大門區
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨台北資料中心
◆盤勢分析
1. 週二美股漲跌互見，其中 Nasdaq 走揚再創歷史新高，週三亞股漲跌互見，台股早盤則以上漲 20.53 點的 9370.17 點開出後，一度走高到 9384 點，但在台積電、可成、和碩等蘋概股，台塑、南亞、台塑化等台塑集團股，與造紙、生技等類股等走軟下，指數震盪走低拉回平盤上下震盪，終場台股以小跌 3.90 點的 9345.74 點作收，成交量 728.42 億元。
2. 台股週三收在 9345 點；以均線來看，本波上漲從去年 12/28 突破 5 日線以來，指數便沿著 5 日線上漲，週三指數雖小幅跌破 5 日線，但只要 5 日線未走平下彎，仍有機會挑戰 9430 點的去年高點壓力；從 KD 指標來看，日 KD 在 12/28 出現黃金交叉的買訊，週三 K 值下滑，但 D 值走高，KD 開口持續縮小，留意是否出現死亡交叉的賣訊；週三成交量 728 億元，高於 5 日均、10 日與 20 日均量，呈放量收黑的走勢，若週四放量跌破週二的低點 9319 點，台股恐將進行整理；綜合上述論點，近四個交易日大盤維持 9319~9404 點的高檔狹幅整理格局，留意隨後突破的方向作應對，並留意台北時間週三晚上 24:00 舉行的川普新聞發布會內容，並針對個股 12/2016 營收及 1Q17 的展望，擇強擇優操作來面對未來盤面的變化。
3. 類股: 以水泥 (+1.83%)、橡膠(+1.69%)、鋼鐵(+1.66%)、電器電纜(+1.52%) 等類股較為強勢；而造紙 (-1.52%)、生技(-0.96%)、油電燃氣(-0.88%) 等類股較為弱勢。
4. 三大法人合計買超 26.42 億元：外資買超 36.46 億元、投信賣超 3.33 億元、自營商賣超 6.69 億元。
金融沿 5 日住宿優惠卷線上漲、電子狹幅震盪、非金電挑戰 5 日線
1. 電子股：電子指數週三以下跌 0.64 點的 374.60 點作收，近期在 373.78~377.47 點間狹幅整理；週三較強的電子股包括: IC 設計的 3529 力旺、6462 神盾、5269 祥碩、2379 瑞昱、6202 盛群、3035 智原；封測的 8150 南茂、3374 精材、3264 欣銓； PC 相關的 3231 緯創、3005 神基、2377 微星、2382 廣達、2352 佳世達、3706 神達；LED 的 3346 麗清、6271 同欣電、2301 光寶科；電腦周邊的 3032 偉訓、2421 建準、5264 鎧勝 - KY、6188 廣明；光通訊的 6426 統新、4984 科納 - KY、3363 上詮、3163 波若威；網通的 2345 智邦、3596 智易；被動元件的 2327 國巨、6175 立敦、2478 大毅、2456 奇力新… 等。
2. 金融股: 金融指數週三以上漲 1.77 點的 1089.87 點作收，持續沿 5 日線上漲，挑戰去年高點壓力區；留意: 2801 彰銀、2880 華南金、2881 富邦金、2882 國泰金、2885 元大金、2892 第一金、5880 合庫金等指標股的走勢。
3. 傳產股: 週三以水泥、橡膠、鋼鐵、電器電纜等類股較為強勢；水泥看 1101 台泥、1102 亞泥的表現；橡膠由 2105 正新、2103 台橡領漲；鋼鐵看 2002 中鋼、2014 中鴻、2023 燁輝、2027 大成鋼、2029 盛餘的表現；電器電纜由 1605 華新領漲。
工商時報【龍益雲╱桃園報導】
交通部修正通過總經費950億元的桃園鐵路地下化計畫可行性研究，下一步將呈報行政院核定，桃園市不動產開發小酒店商業同業公會及總部位在桃園市的台灣房屋、21世紀不動產都樂觀其成，但也呼籲加快腳步。
桃園市不動產開發商業同業公會理事長邱志揚就說，桃園鐵路地下化對桃園市整體發展、效益更高，但從高架到地下已拖延很久，不少建商都「套牢」在沿線，他雖樂觀其成，但桃園市政府應加快腳步推動，以免夜長夢多、胎死腹中。
21世紀不動產營運處協理張恆嘉也表示樂觀其成，希望未來進行的腳步可以加快，住宿卷對桃園市的發展、商圈重建及都市再造都有極大的貢獻，對於桃園、中壢火車站的前後站整合，當地居民更是引頸企盼多年。
桃園市府交通局長高邦基表示，市府會全力配合交通部的審查意見，並儘速修正送交通部轉行政院續審，若行政院核定桃園鐵路地下化的可行性報告，市府將以縮短建設時程為目標，希望爭取行政院在2018年底核定綜合規畫、2019年工程設計施工，在2025年完工通車。全線不含新北市段除桃園、內壢、中壢等3座既有車站，增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站，全長約1.65公里，沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處，總經費約950.2億元。
桃園市長鄭文燦強調，原來在2009年核定的桃園鐵路高架化方案包括增設平鎮站，地下化方案維持原路線及車站不變，已經完成的桃園新火車站及臨時軌道也可以繼續使用，同時機場捷運中壢藍線也變更設計，中壢火車站降挖5.7公尺以配合鐵路地下化，這些準備工作都可以順利銜接到地下化。桃園市府交通局認為整體最經濟、可行方案，將沿用原桃園鐵路高架化計畫臨時站及臨時軌，並在桃園、中壢兩站採「台鐵在上、捷運在下」規畫，與航空城捷運（綠線）及機場捷運接軌。
台灣房屋智庫經理江怡慧分析，桃園鐵路地下化對於桃園市房市有正面影響，立即受惠的是桃園後站，也有助增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站周邊發展。
江怡慧指出，增設的4座通勤車站房價，目前仍有「一字頭」，前景相當看好。例如衛生福利部桃園醫院商圈，不僅擁有大型醫院，也鄰近國道2號可迅速連結國道3號及中山高速公路，吸引不少首購族、北部退休族；還有平鎮區狹緊鄰著中壢區優勢，向來是南桃園市民購屋選擇CP值相當高的區域，區域內有名氣極高的復旦中學，在中壢房價高漲，吸引許多自住及換屋族群。
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